Z432その後1/19以降

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キャブ調整です。

メイン150番 ／エアー180番 ／アイドル57.5番

で調整を図ってまいります。

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時計の修理

 

グローブボックスも複製新調・・・・

 

 

時計も元通りに・・・・

細かい作業に感謝ですね・・・川島様に感謝！！

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ターンシグナルレバーは経年劣化で

 

キャンセラーに問題発生しがちです。

 

ちょっとの作業で修復可能・・・・

 

昔の整備作業は、元を大事に考え手を加える

 

ってことが多かった気がします。

 

現代はアッセンブリー交換であり

 

部品の発注もアッセンブリー発注が主流・・・・・

 

60年代70年代

 

特に外車などでは職人気質の人が

 

部品を削り出して処方することを

 

沢山見てきました。

 

e-zaの川島さんもそんな人ですね・・・・

 

感謝！！

 

Assy交換に変ってきたのは

 

EFIやNAPSなどのコンピューター制御が

 

始まってからの記憶がありますねえ・・・

 

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その後も粛々と作業も順調に進められて・・・・

 

 

ステアリング関係のブッシュもウレタンへ交換・・・

 

 

 

 

デフマウントはkameariの強化の物を・・・・

 

Mk63のパッドも交換

 

マフラーの釣金具も加工してしっかりとした形に・・・・

 

新たなウレタンブッシュに

 

エンジンマウント右がNew・・・左は劣化したマウント

 

種々予定通り着々と進んでおります。

 

旧車ですので、色々作業を進めていくと気になる点やら

なにこれって・・・色々とでてきますが

 

しっかりとした整備を進めて参ります。